Cerbyd Symud Eira A Rhew

Mae ein Cerbyd Symud Eira a Rhew yn ddatrysiad cynnal a chadw ffyrdd gaeafol hynod effeithlon, amlswyddogaethol sydd wedi'i gynllunio i sicrhau diogelwch traffig a chadw ffyrdd yn glir yn ystod tywydd garw'r gaeaf. Wedi'i beiriannu ar gyfer y perfformiad a'r dibynadwyedd mwyaf, mae'r cerbyd arbenigol hwn yn integreiddio technoleg symud eira uwch gydag adeiladu cadarn i drin y gweithrediadau clirio eira a rhew mwyaf heriol.

 

Wedi'i adeiladu ar siasi HOWO ZZ1254N5747F11 profedig, mae'r cerbyd hwn yn cyfuno pŵer â chydymffurfiaeth amgylcheddol. Mae'r cynllun amlbwrpas yn ei alluogi i gyflawni swyddogaethau cynnal a chadw gaeaf lluosog, o wthio ac ysgubo eira i daenu asiantau rhew a chwalu haenau iâ cywasgedig.

 

 

1. System Symud Eira a Rhew Aml-Swyddogaethol

Mae ein cerbyd yn cynnwys dyfais symud eira a rhew cynhwysfawr 3-mewn-1 sy'n integreiddio:

Gallu i falu iâ i dorri i fyny haenau iâ caled

Swyddogaeth crafu iâ i gael gwared â llenni iâ tenau o arwynebau ffyrdd

Mecanwaith ysgubo eira a rhew i glirio malurion o arwynebau wedi'u glanhau

Mae'r system integredig hon yn sicrhau, ar ôl i'r aradr eira sydd wedi'i osod ar y blaen glirio'r eira ar yr wyneb, bod y ddyfais 3-mewn-1 sydd wedi'i gosod ar y cefn yn tynnu'r rhew gwaelodol i bob pwrpas, gan arwain at arwynebau ffordd hollol glir mewn un bwlch.

 

2. Blaen Amlbwrpas-Atodiadau wedi'u Mowntio

Mae cyfluniad blaen y cerbyd yn cefnogi opsiynau atodiad lluosog:

-rhwystr dyletswydd safonol neu drwm-gan osgoi rhaw eira (lled 3-3.6 metr)

Rholer tynnu eira effeithlonrwydd uchel (lled 3-3.6 metr)

Llafnau snowplow ongl gymwysadwy ar gyfer dadleoli eira cyfeiriadol

Gall yr atodiadau blaen hyn wthio neu ysgubo'r eira cronedig o ffyrdd i ardaloedd ymyl y ffordd gyda manwl gywirdeb a rheolaeth.

 

3. System Lledaenu Integredig

Mae gwasgarwr 8-12 m³ wedi'i leoli'n gyfleus yng nghorff y cerbyd ar gyfer:

Dosbarthu -asiantau toddi eira yn ystod gweithrediadau tynnu eira

Cymwysiadau atal-eisin cyn stormydd y gaeaf

Patrymau taenu addasadwy a chyfraddau ar gyfer amodau ffyrdd gwahanol

Mae'r system taenu wedi'i chynllunio i'w gosod a'i thynnu'n hawdd-ar ôl tymor y gaeaf, gellir ei thynnu allan a'i storio ar wahân, gan ganiatáu i'r cerbyd gael ei ddefnyddio at ddibenion cludiant cyffredinol.

 

4. Manylebau Siasi a Pherfformiad Uwch

Wedi'i adeiladu ar siasi dibynadwy Sinotruk HOWO, mae ein cerbyd yn cynnig:

Opsiynau injan lluosog (WP8.350E62, YCS06270-60, WP7H300E62) gyda phŵer yn amrywio o 199-257 kW

Dyluniad cynhwysedd uchel gyda chyfanswm màs o 25,000 kg a masau graddedig o 8,305 i 10,070 kg

Maneuverability ardderchog gydag onglau dynesu / ymadael o 12 gradd / 10 gradd

Adeiladwaith gwydn gyda dimensiynau adran cargo o 6200 × 2350 × 1600 mm

 

5. Gwell Diogelwch a Nodweddion Gweithredol

System radar gwrthdroi gweledol ar gyfer gweithrediadau cefnogi diogel

System frecio gwrth-glo ABS (4S/4M) gyda 4 synhwyrydd a 4 modulator

Dau ddiffoddwr tân powdr sych cludadwy wedi'u gosod yn strategol ar gyfer mynediad hawdd

Dyluniad cab ergonomig gyda chyflyru aer, ffenestri pŵer, a drychau rearview moethus

Nodweddion cysur gyrrwr gan gynnwys prif sedd amsugno sioc bag aer ac olwyn lywio amlswyddogaethol

 

 

 

Technegol Cerbydspecificationau
Cyfanswm màs (kg)	25000
Cyfradd màs(kg)	10070, 10005, 8370, 8305
Curb pwysau	14800, 16500
Ongl dynesiad / ymadael	12/10 ( gradd )
Llwyth echel (kg)	7000/18000 (dwy echel)
Cynhwysedd Seddi yn y Cab (personau)	2, 3
Swp cyhoeddiad	390
Dimensiynau allanol (mm)	9810×2550×3700
Dimensiynau adran cargo (mm)	6200×2350×1600
bargod blaen/cefn (mm)	1440/2550, 1500/2490
Cyflymder uchaf (km/h)	89
Paramedrau technegol siasi
Model siasi	ZZ1254N5747F11
Brand	HOWO
Rhif echel	3
Sail olwyn (mm)	4350+1350, 4750+1350, 5700, 5700+1350
Manyleb teiars	12R22.5 18PR ; 11.00R20 18PR
Nifer y ffynhonnau dail	11/12, 11/10, 4/5, 8/10
Math o danwydd	Diesel
Safon allyriadau	GB 17691-2018 (Tsieina VI)
Enw siasi	Siasi lori cargo
Nifer y teiars	10
Llwybr blaen (mm)	2060
Trac cefn(mm)	1860/1860
Model injan	Dadleoli injan	Pŵer injan
WP8.350E62	7800	257
YCS06270-60	6234	199
WP7H300E62	6800	221

 

Prosiect	Disgrifiwchption	Llun
Aradr eira	Mae'r cynnyrch hwn yn mabwysiadu siasi Sinotruk (Tryc Dyletswydd Trwm Cenedlaethol Tsieina) ZZ1254N5747F11 sy'n bodloni'r Safon Allyriadau VI Genedlaethol, gan ei gwneud yn fwy ynni-effeithlon a darbodus. Mae'r cerbyd cyfan yn cynnwys gweithrediad syml, ystod waith eang, symudedd da, hyblygrwydd ac effeithlonrwydd uchel.
Siasi	Sinotruk V56X Cab; Cyflyru Aer; Drychau Rearview moethus (Addasiad â Llaw); Sedd Prif Yrrwr (Amsugniad Sioc Awyr) + Co Plygadwy - Sedd y Gyrrwr; Peiriant WP8.350E62 (gyda Rear Power Take-Off); Intelligent Connect (Terfynell Lleoli Lloeren); Codi Cab â Llaw; Trawsyrru HW15710 (Gyriant Uniongyrchol) + QH50 Spline Power Take-Off;G075D Self-Addasu Echel Blaen Braich (Drwm Brake); D130CY Hunan-Addasu Echelau Cefn Dwbl y Braich (Drum Brake);{15} ({15} ({15}) Dwbl {{15} ({15} ({14} ) ; a Rear Leaf Springs (11/12 Dail); GC110 (Dynodiad Model/Cod Cydran); Fersiwn Priffyrdd; System Wacáu Fersiwn Safonol;ABS (4S/4M) (4 Synhwyrydd/4 Modiwleiddiwr Gwrth-System Brecio Clo); Uchel-Bumper wedi'i Fowntio (NonMeLum{20}} Bumper wedi'i Mowntio (All Alumin{20}Futel{20}} Tanc; Throttle Anghysbell; Cloi Drws Canolog; Allwedd Rheolaeth Anghysbell; Fisor Haul; Olwynion Safonol + 10.00R20 18PR (18 Ply Rating); Cronfa Aer Dur; Cynnal a Chadw -Batri Rhad ac Am Ddim; Aml-Functional Steering Wheel;Fringab-Content a Windows; Swyddogaeth Galw)
Blaen	Gellir gosod rhwystr dyletswydd safonol neu drwm sy'n osgoi rhaw eira (3-3.6 metr o led) a rholer tynnu eira (3-3.6 metr o led) o flaen y cab. Gall y dyfeisiau hyn wthio neu ysgubo'r eira cronedig ar y ffordd i ymyl y ffordd.
Corff Blwch	Mae'r cerbyd yn mabwysiadu platiau Haearn a Dur Wuhan (WISCO) gyda thrwch o 4mm ar gyfer yr ochrau a 5mm ar gyfer y gwaelod, gyda siâp "cae" - strwythur dellt. Mae ganddo ddrws cefn, pedwar trawst hydredol, a silindr olew wedi'i osod ar y blaen.
Cynllun y Tu Mewn i'r Corff Bocs	Gellir gosod gwasgarwr 8-12 m³ y tu mewn i gorff y blwch. Dim ond yn y corff bocs y mae angen ei osod a'i osod gyda sgriwiau. Ar ôl y gaeaf, gellir symud y gwasgarwr allan o'r corff bocs a'i storio dan do; unwaith y bydd drws cefn y cerbyd wedi'i ailosod, gellir defnyddio'r cerbyd ar gyfer cludo deunyddiau amrywiol.
Cefn Corff y Bocs	Gellir gosod dyfais tynnu eira a rhew 3-mewn-1 (sy'n integreiddio swyddogaethau malu iâ, crafu iâ, ac ysgubo eira / rhew) yng nghefn yr eira. cerbyd symud. Ar ôl i'r rhaw eira blaen gael gwared ar yr eira cronedig, mae'r ddyfais 3-mewn-1 yn y cefn yn malu, yn sgrapio, ac yn ysgubo'r iâ cronni o dan yr eira, i bob pwrpas yn clirio wyneb y ffordd ar yr un pryd.
Yn gwrthdroi	Gellir gosod radar gwrthdroi gweledol
Diogelu Rhag Tân	Mae dau ddiffoddwr tân powdr sych cludadwy wedi'u cyfarparu, wedi'u gosod mewn lleoliadau hawdd eu cyrraedd ar y cerbyd.

 

 

• Cynnal a Chadw Ffyrdd Bwrdeistrefol

Mae ein tryc tynnu eira a rhew yn ddelfrydol ar gyfer adrannau gwaith cyhoeddus dinesig sy'n gyfrifol am gynnal ffyrdd trefol clir a diogel. Mae ei weithrediad effeithlon yn helpu dinasoedd i leihau aflonyddwch traffig yn ystod digwyddiadau tywydd y gaeaf wrth sicrhau mynediad brys i gerbydau a diogelwch y cyhoedd.

• Clirio Priffyrdd a Gwibffordd

Gyda'i ddyluniad gallu uchel a'i allu i dynnu eira'n effeithlon, mae'r cerbyd hwn i bob pwrpas yn cynnal a chadw coridorau trafnidiaeth hanfodol. Mae'r system dadrewi integredig yn helpu i atal rhew du peryglus rhag ffurfio ar ffyrdd cyflym iawn, gan leihau cyfraddau damweiniau'r gaeaf yn sylweddol.

• Cynnal a Chadw Rhedfa Maes Awyr a Ffedog

Mae manwl gywirdeb a dibynadwyedd ein hoffer tynnu eira yn ei gwneud yn addas ar gyfer gweithrediadau maes awyr lle mae'n rhaid bodloni llinellau amser clirio llym. Mae gallu symud iâ cynhwysfawr y cerbyd yn sicrhau amodau rhedfa diogel ar gyfer gweithrediadau awyrennau yn ystod misoedd y gaeaf.

• Cyfleusterau Mawr a Rheolaeth Cymhleth Diwydiannol

Mae angen datrysiadau clirio eira dibynadwy ar weithfeydd gweithgynhyrchu, canolfannau logisteg, a chyfleusterau masnachol mawr i gynnal gweithrediadau yn ystod y gaeaf. Mae dyluniad amlbwrpas ein cerbyd yn caniatáu iddo drin meysydd parcio eang a ffyrdd mynediad yn effeithlon.

• Llwybrau Cludiant Rhanbarth Mynyddig ac Oer

Wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer amodau heriol, mae ein cerbyd yn perfformio'n effeithiol mewn amgylcheddau gaeafol eithafol lle mae eira trwm a rhew yn cronni yn gyffredin. Mae'r adeiladwaith siasi cadarn a'r opsiynau injan pwerus yn darparu'r perfformiad angenrheidiol ar gyfer y cymwysiadau heriol hyn.

 

 

Dibynadwyedd profedig:Wedi'i adeiladu ar lwyfan siasi HOWO dibynadwy gyda chydrannau o ansawdd drwyddo draw

Blwyddyn-Round Utility:Mae dyluniad trosadwy yn caniatáu cludo deunydd pan na chaiff ei ddefnyddio ar gyfer tynnu eira

Effeithlonrwydd Gweithredol:Mae swyddogaethau integredig lluosog yn lleihau'r angen am gerbydau arbenigol ar wahân

Cost-Ateb Effeithiol:Mae adeiladu gwydn a defnyddioldeb aml-dymor yn rhoi elw ardderchog ar fuddsoddiad

Diogelwch{0}}Dylunio â Ffocws:Mae nodweddion diogelwch cynhwysfawr yn amddiffyn gweithredwyr a'r cyhoedd